blog

乘坐新的Mobike到曼彻斯特的感觉是什么?

<p>“这些可能会改变整个城市 - 不仅在于你的行为方式,而且在社会和经济方面</p><p>”中国公司Mobike的国际负责人克里斯马丁正在描述在曼彻斯特推出的自行车共享服务</p><p>索尔福德</p><p> 6月29日,将首次推出1,000辆自行车,但莫维克的创始人胡伟伟希望扩展到大曼彻斯特 - 作为欧洲其他地区的发射台</p><p>胡伟伟说,他们选择曼彻斯特是因为其前瞻性和快节奏的态度</p><p>她设想曼彻斯特已经“像上海和上海一样”,并开始在上海与中国分享自行车</p><p>中国有近500万辆自行车,中国和新加坡有1亿人</p><p>我在荷兰奈梅亨举行的Velo-City会议上介绍了Mobike</p><p>它的铝制框架是一个独特的银色和橙色,虽然它确实感觉很重,但我确信重量是分布的,所以它不会感觉很难骑</p><p>由于GPS,自行车出现在应用程序上</p><p>应用程序上的条形码可以在框架上扫描时轻松解锁,并且可以轻松调整座椅</p><p>骑自行车很顺利,有一个漂亮的铃铛和一个方便的篮子</p><p>没有齿轮和单速,它不能简单,加上无链担心</p><p>我不打算长时间旋转 - 毕竟,这些用于短途旅行 - 但我绝对可以想象它骑在曼彻斯特市中心附近</p><p>至目的地的速度至少快四倍至关重要</p><p>但我发现在荷兰奈梅亨骑自行车是对阵曼彻斯特的一场非常不同的比赛</p><p>在这里,汽车让位给骑自行车的人,他们在一个自行车道和行人是交通系统不可分割的一部分的社会中沿着宽阔的自行车道行驶</p><p>早些时候,埃因霍温大学的一位教授和一位世界自行车专家告诉我,曼彻斯特需要彻底改变其基础设施,投资和思维</p><p>我们准备好了Mobikes吗</p><p>克里斯说,在基础设施和自行车方面,它是“鸡肉和鸡蛋”,应该是第一个</p><p>他认为,纳税人需要看到自行车在运行,并习惯在街道上使用更多自行车,然后才能花更多的钱</p><p>好吧,但是故意破坏</p><p>克里斯指出,无气轮胎和坚固的车架坚持认为它们“几乎是防破坏的”</p><p>他相信他们不会被盗</p><p> “每个人都可以访问此内容</p><p>凌晨3点,那些在早上5点工作且与工作脱节的人</p><p> “Mobikes消除了这一障碍并解决了社会和经济问题</p><p> “为什么偷别人的东西</p><p>谁买了</p><p>这就像买一瓶被盗的自来水一样</p><p>“我被告知,人们愿意支付可退还的押金,估计约为49英镑,因为他们重视自行车</p><p>质量</p><p>之后,每小时花费50便士</p><p>当我从会议回到史基浦机场时,我遇到了一位参与者</p><p>他今天阅读了Mobike在曼彻斯特发送给Velo-City的论文副本</p><p> “对于曼彻斯特来说,这是一个伟大的城市,人们在这里没有自行车</p><p>在这里,骑手和骑自行车的人在一起,我们知道骑自行车对我们的城市,污染和健康有益,

查看所有